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中國(guó)旅游研究院（國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)中心）與中國(guó)電信成立的旅游大數(shù)據(jù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室近日通過(guò)電信全時(shí)全域海量的數(shù)據(jù)資源和聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)的算法對(duì)2017年上半年全國(guó)自駕出行游客情況進(jìn)行發(fā)布。
核心觀點(diǎn)：
自駕游出行的主要人群81%為25到50歲的青壯年為主的中產(chǎn)家庭。
自駕游出行更多集中在中短途線(xiàn)路，一日游和一夜游占主要比例。
全域旅游的全面開(kāi)展和消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)的以中產(chǎn)家庭為單位的體驗(yàn)式個(gè)性化出行需求增長(zhǎng)
整體來(lái)看，影響自駕游出行的因素復(fù)雜多樣，但交通、人口、區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平、汽車(chē)保有量為四大主要因素。
交通道路網(wǎng)的完善和發(fā)達(dá)程度直接對(duì)出行距離、停留時(shí)間、是否過(guò)夜等旅游要素影響明顯。
一、 全國(guó)自駕游整體情況分析
1、全國(guó)自駕游出行關(guān)鍵指標(biāo)
根據(jù)旅游大數(shù)據(jù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年上半年全國(guó)自駕游（跨市）游客共計(jì)2.23億人次，出行平均停留時(shí)長(zhǎng)41小時(shí)左右，平均過(guò)夜比為62.4%，平均出行距離142.8公里。從出行省份上來(lái)看，廣東省出行人次排名第一，達(dá)到2292萬(wàn)人次，江蘇1973萬(wàn)人次排名第二，四川1655萬(wàn)人次排名第三，排名四到十位的分別是河北、山東、陜西、湖南、安徽、浙江、湖北。
2、中產(chǎn)崛起，中青年為自駕游主力
（星值根據(jù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室模擬多項(xiàng)指標(biāo)綜合得出，星值越高消費(fèi)能力越強(qiáng)）
從年齡結(jié)構(gòu)上看，自駕游游客中中青年占主體部分，年齡多在25-50歲之間，占到了總量的81%，其中以31-35歲的成年人居多；從經(jīng)濟(jì)特征上看，該群體普遍具有較高的消費(fèi)能力和可支配收入，是中國(guó)新一代中產(chǎn)階級(jí)的代表，他們更加追求旅行體驗(yàn)感和參與感，目的地不再是核心決策依據(jù)，他們更在意旅行的過(guò)程和沿途的體驗(yàn);從文化程度上看，絕大部分游客具有較高的受教育程度，擁有較強(qiáng)的旅游認(rèn)知和素養(yǎng);從整體性別比例上看，男性在自駕游游客中占據(jù)主要地位。
3、互聯(lián)網(wǎng)+自駕游形勢(shì)下的“新常態(tài)”
告別傳統(tǒng)的紙質(zhì)地圖和笨重的DV、照相機(jī)，越來(lái)越多的自駕者選擇通過(guò)綜合旅游預(yù)定類(lèi)APP及導(dǎo)航類(lèi)APP進(jìn)行自助出游，不再受跟團(tuán)游時(shí)間、線(xiàn)路、住宿等問(wèn)題的約束，輕松實(shí)現(xiàn)O2O旅游新常態(tài)。自駕者可根據(jù)自身情況及偏好合理設(shè)置旅游路線(xiàn)，通過(guò)線(xiàn)上門(mén)票、酒店預(yù)訂及攻略、旅行向?qū)У裙δ茏杂呻S心的出行。同時(shí)隨著共享單車(chē)在各大城市普及，目的地城市內(nèi)的出行交通工具也更為豐富。從旅途中的休閑類(lèi)APP使用情況來(lái)看，音樂(lè)類(lèi)、游記分享類(lèi)和美圖照相類(lèi)的應(yīng)用極大地提升了自駕游游客在旅行過(guò)程中的體驗(yàn)。
4、中短途旅行更受自駕者歡迎
出游時(shí)間、交通狀況及旅游偏好等因素影響著自駕人群旅游目的地的選擇。2017年上半年全國(guó)平均自駕游出行距離為142.83公里，400公里內(nèi)的中短距離出行游客人次占出行總?cè)舜蔚?0%以上。區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、交通便捷、旅游資源豐富且科技教育文化事業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)，為自駕出行提供了便利的條件。這類(lèi)區(qū)域中心城市周邊基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)健全，都開(kāi)辦有休閑度假村或舉辦美食節(jié)、民俗節(jié)等活動(dòng)，具有出行時(shí)間短（1-2日游）、花費(fèi)低、新奇度高等特點(diǎn)，尤其成為短線(xiàn)自駕游客的首選之一。
除了貫穿上半年的小長(zhǎng)假外，6月中下旬開(kāi)始的暑假和年初的春運(yùn)也會(huì)在自駕出游的人次上做出一定貢獻(xiàn)。
隨著鄉(xiāng)村游和周邊游體系的不斷完善，自駕游也逐漸根據(jù)出行距離形成了短線(xiàn)、中線(xiàn)和長(zhǎng)線(xiàn)幾種不同的旅游業(yè)態(tài)。相比探險(xiǎn)、度假為主的長(zhǎng)線(xiàn)旅游，采摘、觀賞、踏青、登山為主的短線(xiàn)游以及自然景觀和人文休閑為主的中線(xiàn)游似乎更受到自駕一族的青睞，且出游時(shí)間主要集中在周末和小長(zhǎng)假期間。對(duì)于短線(xiàn)游來(lái)說(shuō)，“短期多景點(diǎn)一條龍”的路線(xiàn)規(guī)劃需求強(qiáng)烈。
2017年上半年全國(guó)自駕游出行平均停留時(shí)長(zhǎng)41小時(shí)，且停留時(shí)間在12小時(shí)、24小時(shí)和36小時(shí)時(shí)，會(huì)有明顯的出行人次增加的規(guī)律，其中間隔24小時(shí)的增長(zhǎng)人次更為明顯，說(shuō)明人們短途出行習(xí)慣性地會(huì)以12小時(shí)為一個(gè)周期進(jìn)行出行計(jì)劃，隔夜游和多日游均遵循這一規(guī)律。
